Transport & logistik · Norrtälje Stenbocken AB
När lastbilarna skulle elektrifieras var rådet att bygga ut till 1000 A. Vi började i stället med frågan: vilken effekt finns, när används den – och vad händer när laddningen kommer till?
Det som avgjorde
1,2 MSEK
i budgeterad nätförstärkning som aldrig behövdes
4 → 1
nätanslutningar
250 A
i stället för 1000 A
Utgångsläget
Norrtälje Stenbocken AB är ett fastighetsbolag med flera verksamheter under samma ägare – bland dem Berglunds Transport, som skulle elektrifiera sina fordon. Fastigheten hade fyra separata nätanslutningar med totalt 500 A, och laddningen skulle rymmas utan att resten av driften påverkades.
4
separata nätanslutningar
500 A
tillgänglig ström totalt
Två förslag
Elkonsultens förslag
1000 A
En ny anslutning på 1000 A – och de fyra gamla kvar. Budgeterad nätförstärkning 1,2 MSEK och ungefär tre års väntan på kapaciteten.
→
Efter EAASY Analys
250 A
En gemensam anslutning på 250 A. Lasterna styrs mot taket – med utrymme kvar att växa. Ingen nätförstärkning, ingen väntan.
Vad datan visade
Vi hämtade fastighetens mätdata och simulerade laddningen, solelen och batteriet kvart för kvart. Resultatet: en gemensam anslutning på 250 A räcker – när lasterna styrs. Det som är kvar är effektavgifter som går att påverka, i stället för fasta säkringar som kan gå varma eller lösa ut.
Huvudsäkring – tre alternativ
Före: fyra anslutningar
500 A
Elkonsultens förslag (+ de fyra gamla)
1000 A
Efter analysen: en anslutning
250 A
Med laddning, solel och batteri styrt mot samma tak.
Lösningen
Allt som drar eller levererar effekt styrs tillsammans, så att anläggningen håller sig under 250 A och resten av driften inte påverkas.
För lastbilar, servicefordon och personbilar – styrda efter vad som finns ledigt.
Effekten styrs efter vad anslutningen har ledigt – full fart när det finns utrymme, lugnare när resten av driften behöver strömmen.
Egen produktion som täcker en del av laddningen dagtid.
Kapar topparna när flera fordon laddar samtidigt.
Resultat
1,2 MSEK
nätförstärkning som inte behövdes
≈ 80 tkr
lägre abonnemangsavgift per år
474 tkr
energiintäkter per år
4 → 1
nätanslutningar
Bidrag
Vi tog fram underlagen och hjälpte till med ansökningarna – både för laddarna till verksamheten och för snabbladdningen. På så sätt kunde en större del av investeringen finansieras med stöd.
AC
För laddpunkterna till verksamhetens fordon.
DC
För snabbladdningen av de fordon som behöver laddas snabbt mellan körningarna.
”Innan var detta ren grekiska för mig, nu börjar det närma sig spanska som jag åtminstone kan beställa en öl med.”
Staffan Berglund
Berglunds Transport, hyresgäst på Norrtälje Stenbocken
Uppföljning i EAASY Life
En analys är bara värd något om resultatet håller i verkligheten. Anläggningen följs upp i EAASY Life – med tydliga rapporter och avvikelser som flaggas innan de blir kostnader.
✓ Effekttoppar mot taket på 250 A
✓ Laddning och energiintäkter
✓ Solproduktion och batteriets insats
✓ Avvikelser och nästa steg
Innan ni bygger ut – låt oss titta på er mätdata. Förstudien är kostnadsfri.
Boka förstudie
